球墨避震喉在鑄造過程中此普通灰口避震喉的白口傾向大，內(nèi)應力也較大，避震喉件很難得到純粹的鐵素體或珠光體基體，為提高避震喉件的延性或韌性，常將避震喉件重新加熱到900-950℃并保溫足夠時間進行高溫退火，再爐冷到600℃出爐變冷。過程中基體中的滲碳體分解出石墨，自奧氏體中析出石墨，這些石墨集聚于原球狀石墨周圍，基體全轉(zhuǎn)換為鐵素體。
球墨避震喉作為軸類件，如柴油機的曲軸、連桿，要求強度高同時韌性較好的綜合機械性能，對避震喉件進行調(diào)質(zhì)處理。工藝是：避震喉件加熱到860-900℃的溫度保溫讓基體奧氏體化，再在油或熔鹽中冷卻實現(xiàn)淬火，后經(jīng)500-600℃的高溫回火，獲得回火索氏體組織，原球狀石墨形態(tài)不變。處理后強度，韌性匹配良好，適應于軸類件的工作條件。球墨避震喉作為軸承需要 高的硬度，常將避震喉件淬火并低溫回火處理。工藝是：避震喉加熱到860-900℃的溫度，保溫讓原基體全部奧氏體化后再在油或熔鹽中冷卻實現(xiàn)淬火，后經(jīng)250-350℃加熱保溫回火，原基體轉(zhuǎn)換為回火馬氏體及殘留奧氏體組織，原球狀石墨形態(tài)不變。
處理后的避震喉具有高的硬度及 韌性，保留了石墨的潤滑性能，耐磨性能 為改善。球墨避震喉以其優(yōu)良的性能，在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業(yè)中得到廣泛應用。球墨避震喉均應在熱處理后使用。因為鑄態(tài)下的球墨避震喉內(nèi)部存在氣孔，裂紋，縮孔和縮松，晶粒粗大，組織不均及殘余內(nèi)應力等鑄造缺陷，使球墨避震喉的強度，尤其是塑性和韌性大大降低。球墨避震喉件均為高品質(zhì)的精鑄或砂避震喉，合理的設計，精密的加工與完善的質(zhì)量控制使奧米泵具有低振動，低噪音，及高壽命的特點。